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2020年1月，高速公路省界收費(fèi)站撤站并網(wǎng)，部分地區(qū)就出現(xiàn)了少數(shù)收費(fèi)站擁堵、個(gè)別車輛收費(fèi)金額異常，一些貨車、私家車主感覺(jué)收費(fèi)比以前高等現(xiàn)象……

近期也有一些網(wǎng)友反映，高速收費(fèi)確實(shí)漲了一些，并且不是單獨(dú)某一條路漲價(jià)，而是不少路段都統(tǒng)一漲價(jià)了。

一位網(wǎng)友說(shuō)：“我以前經(jīng)常走的一條路etc打完折后23塊多，剛剛?cè)ピ嚵艘幌?5了?！?/p>

另一位網(wǎng)友說(shuō)，是貴還是便宜，還要看怎么走：“以前搞四舍五入，最低收費(fèi)5元，好多時(shí)候都是被舍掉了。貴還是便宜要看怎么走，比如萊山到杜家疃，原來(lái)5元，現(xiàn)在也就兩塊來(lái)錢(qián)吧，但是如果以前算27元，原來(lái)會(huì)收25，現(xiàn)在就收27了?！?/p>

針對(duì)高速公路收費(fèi)比以前高這個(gè)問(wèn)題，交通運(yùn)輸部也做出了專門(mén)的回應(yīng)。客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有改變，只是從取整收費(fèi)改為精確收費(fèi)，而貨車則由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車軸數(shù)（車型）收費(fèi)。

以前高速是實(shí)行“二舍八入，三、七作五”取整收費(fèi)，精確到5元、10元。ETC收款之后，按照實(shí)際行駛路徑計(jì)費(fèi)，“多用路者多付費(fèi)、少用路者少付費(fèi)”。

1月4日，山東省政府網(wǎng)站發(fā)布《山東省高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》。其中一類客車的標(biāo)準(zhǔn)為“車長(zhǎng)＜6000mm且核定載人數(shù)≤9人”，8、9座客車降為1類客車，降低了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，2018年后新建和改擴(kuò)建的高速公路，比2018年以前開(kāi)通的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有一定上浮。以1類客車為例，在2018年前開(kāi)通的高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.40元/公里，在2018年后新建和改擴(kuò)建高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.50元/公里。

備注：圖1、2為2018年以前開(kāi)通的高速公路客貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，圖3、4為2018年以前開(kāi)通的高速公路橋隧客貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，圖5、6為2018年以后新建和改擴(kuò)建高速公路客貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。