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細則確認允許將具有循環(huán)利用價值的報廢機動車“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)再制造后予以再利用，因此報廢車回收價格有望提升。

★  一般情況下機動車在維修過程中，往往會優(yōu)先使用新的原廠零件?，F(xiàn)在，消費者根據(jù)機動車具體使用情況，可選擇機動車回用件及再制造零部件進行維修。對于車齡偏高的車主來說，維護成本將會明顯降低。

★ 國家取消了對報廢機動車回收企業(yè)的數(shù)量限制，隨著新規(guī)落地實施，報廢回收企業(yè)和網(wǎng)點將會根據(jù)市場需求及汽車保有量逐步增多，車主處理報廢汽車將會更加便利。

在政策推動下，企業(yè)服務和“五大總成”再制造價值的提升，有望實現(xiàn)“一車一價”的精準回收新模式，機動車報廢價格將更加合理。

利益驅(qū)動下，報廢車的“五大總成”在非法拆解環(huán)節(jié)有可能重新流回市場。報廢機動車報而不廢，嚴重擾亂市場的同時也不利于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。流入黑市，不僅可能導致環(huán)境污染，還會威脅道路交通安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全。

★  新規(guī)施行后，以往存在的私自拆車拼裝維修等問題有望得到改善，有利于推動汽車維修和社會車輛的總體安全性提升。

★ 細則還明確，回收拆解企業(yè)應建立報廢機動車零部件銷售臺賬，如實記錄“五大總成”數(shù)量、型號、流向等信息，并錄入“全國汽車流通信息管理應用服務”系統(tǒng)。信息化管理可追溯，將成為規(guī)范發(fā)展報廢汽車回收利用的重要保障。