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    最新消息!事關(guān)招遠(yuǎn)車主!

    轉(zhuǎn)載 李志萍2020/12/24 09:49:56 發(fā)布 IP屬地:未知 來源:招遠(yuǎn)信息港 作者:招遠(yuǎn)信息港 1390 閱讀 0 評論 0 點贊


    高速公路限速管理整治工作,省委、省政府高度重視,社會各界和人民群眾廣泛關(guān)注。目前,為期三個月的專項排查整治已經(jīng)結(jié)束。22日下午,山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會,介紹這些工作的有關(guān)情況,并回答記者提問。

    山東省高速公路單點測速全部停止扣分罰款

    共糾正3000多個導(dǎo)航誤報問題

    山東省公安廳副廳長修春清介紹稱,經(jīng)過為期3個月的全省高速公路限速管理專項排查整治,目前除個別路段已列入下步改擴建計劃外,其他已整改到位。其中,3195個導(dǎo)航信息誤報、錯報問題已全部糾正,12條高速公路的17處路段恢復(fù)至設(shè)計速度,全省594處單點抓拍測速設(shè)備全部停止扣分、罰款功能,與此同時全省共啟用了132處區(qū)間測速。

    修春清介紹說,這次的全省高速公路限速管理專項排查整治工作,山東省公安廳組織了9個工作小組,行程8萬余公里開展了“地毯式、全覆蓋”的集中排查,把問題找準(zhǔn)找全、不留死角。嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求,堅持邊查邊改,立查立改,不能立即整改的全部制定了問題責(zé)任清單,限期完成。

    這次專項工作中排查出的3750個問題,除個別路段已列入下步改擴建計劃外,其他已整改到位。其中,3195個導(dǎo)航信息誤報、錯報問題已全部糾正,占全部問題的85%;限速標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范問題已全部解決;113處匝道按今年11月1日交通部公布的新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了限速標(biāo)志;12條高速公路17處路段恢復(fù)至設(shè)計速度;3處與相鄰道路設(shè)計速度不一致的路段,經(jīng)專家論證和交通工程技術(shù)改造后,進(jìn)行了提速。

    針對廣大駕駛?cè)俗铌P(guān)注的區(qū)間測速問題,修春清介紹說,自10月1日起全省594處單點抓拍測速設(shè)備已全部停止扣分、罰款功能,記錄的數(shù)據(jù)僅作為交通流量分析和發(fā)生交通事故時責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)。

    在叫停單點抓拍測速的同時,在交通流量大、事故多發(fā)易發(fā)路段,全省共啟用了132處區(qū)間測速,并提前向社會進(jìn)行了公示?!皡^(qū)間測速”的起始距離一般不少于10公里,兩個“區(qū)間測速”的間距不少于6公里。隧道、橋梁和事故多發(fā)路段等,根據(jù)實際情況單獨實行“區(qū)間測速”。

    對這次排查出的3195條導(dǎo)航誤報、錯報信息,山東省公安廳多次約見導(dǎo)航播報企業(yè),通報情況,暢通信息。國慶假期前,誤報、錯報的導(dǎo)航播報信息全部得到糾正。

    山東建立7項長效機制

    即時解決高速公路限速管理問題

    經(jīng)過為期3個月的高速公路限速管理專項排查整治,目前山東省內(nèi)高速公路已全面推行區(qū)間測速,并在提高限速值、加強施工管理、優(yōu)化導(dǎo)航播報等方面取得扎實成效。在解決當(dāng)前具體問題的同時,山東省還研究建立了7項長效機制,即時解決新出現(xiàn)的問題。

    22日下午的新聞發(fā)布會發(fā)布了高速公路限速管理專項排查整治行動的整體情況。今年9月份以來,山東省圍繞群眾關(guān)心集中的高速公路設(shè)計、建設(shè)、管理等方面存在一些不科學(xué)不合理的情況,如:同路不同速、限速標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范、限速值不合理、施工路段障礙設(shè)置不規(guī)范、導(dǎo)航播報錯誤率高等問題,開展集中整治。

    這次排查整治活動由省公安廳牽頭,聯(lián)合省交通運輸廳、山東高速集團(tuán)、公路設(shè)計單位,通過對全省高速公路進(jìn)行一次徹底的“體檢”,全面清理和解決了高速公路管理中的問題短板,期間廣泛聽取了人大代表、政協(xié)委員、媒體記者、專家學(xué)者和駕駛員代表的意見建議。排查出的問題中,除個別路段已列入下步改擴建計劃外,其余的已于11月底前整改完畢。

    限速管理工作是一項系統(tǒng)工程,排查整治活動中,始終把安全作為底線,只要是問題路段,不管是提速、降速還是取消測速,都經(jīng)過了專家科學(xué)論證,依法依規(guī)整改,堅決防止從一個極端走向另一個極端。排查整治工作中,在嚴(yán)管嚴(yán)重交通違法的同時,對情節(jié)輕微、危害不大的交通違法行為,區(qū)分情節(jié)、分類處理,做到剛?cè)岵?/section>

    高速公路管理是一個長期工作,隨著時間的推移,必將出現(xiàn)一些新情況新問題。為此,山東省在專項排查整治中,解決當(dāng)前具體問題的同時研究建立了7項長效機制。例如,建立限速值調(diào)整審核機制,明確限速值調(diào)整的審批權(quán)限和流程,解決隨意調(diào)整限速值的問題;針對導(dǎo)航播報錯誤率高的問題,建立導(dǎo)航播報信息通報機制,與導(dǎo)航企業(yè)共享測速設(shè)備、交通事故、擁堵、施工等信息,確保導(dǎo)航播報信息準(zhǔn)確,防止誤報、錯報。

    山東高速集團(tuán)增設(shè)匝道逐級限速標(biāo)志

    下高速不用再緊急剎車

    山東高速集團(tuán)總經(jīng)理周勇介紹稱,在全省高速公路限速管理專項排查整治工作中,山東高速集團(tuán)積極完善施工現(xiàn)場交通設(shè)施,增設(shè)遠(yuǎn)端施工信息提示標(biāo)志等,盡量減少施工路段限速對通行的影響。同時,按照新頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)對匝道進(jìn)行優(yōu)化提升改造,全部設(shè)置了逐級減速標(biāo)志,有效避免了緊急剎車等情況。

    周勇說,在此次專項排查整治工作中,山東高速集團(tuán)加強施工現(xiàn)場管控,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置臨時限速標(biāo)志,施工完畢后第一時間恢復(fù)原有行車速度。同時,通過增設(shè)遠(yuǎn)端施工信息提示標(biāo)志,盡量減少施工路段的限速值變化,將施工對通行的影響降到最低。

    同時,針對駕乘人員反映高速公路部分匝道未設(shè)置逐級限速標(biāo)志,導(dǎo)致限速值變化過大,影響了行車安全和舒適度的問題,周勇回答說,這個問題主要是由于新舊規(guī)范差異導(dǎo)致的,2017年之前建成通車的高速公路出口匝道按照當(dāng)時的規(guī)范一般未設(shè)置逐級限速標(biāo)志。

    山東高速集團(tuán)經(jīng)過全面排查,對具備條件的出口匝道全部按照新的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了優(yōu)化提升改造,設(shè)置了逐級減速標(biāo)志,此項工作已于10月底全部完成。逐級減速標(biāo)志能夠引導(dǎo)車輛在駛離高速公路時逐漸降低車速,有效避免緊急剎車等情況發(fā)生,車輛行駛的安全性和舒適度得到顯著提升。

    2025年山東高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)一萬公里

    高速路網(wǎng)密度將達(dá)全國第二位

    為解決高速公路“走得快、走得好”的問題,山東省規(guī)劃到2025年底新增高速公路運營里程2500多公里,全省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)1萬公里,路網(wǎng)密度將達(dá)全國第二位。

    山東省交通運輸廳廳長江成介紹稱,省交通運輸廳會同省公安廳、山東高速集團(tuán)對限速標(biāo)志逐一排查,按照11月1日起施行的國家《公路限速標(biāo)志設(shè)計規(guī)范》要求,實現(xiàn)了限速標(biāo)志的統(tǒng)一、規(guī)范。同時,對全省在建的4條、共560公里高速公路改擴建路段,施工完畢第一時間拆除臨時設(shè)施,保證車輛通行安全和施工安全。

    為進(jìn)一步解決高速公路“走得快、走得好”的問題,今后五年,山東省高速公路將在建設(shè)規(guī)模和運營服務(wù)質(zhì)量方面有較大提升。規(guī)劃到2025年底,新增高速公路運營里程2500多公里,全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1萬公里,密度達(dá)到6.4公里/百平方公里,路網(wǎng)密度將達(dá)全國第二位。

    同時,提高山東省六車道、八車道高速公路比例,到2025年雙向六車道以上高速公路占比將達(dá)到36%,大幅提升通行能力,新開建的高速公路設(shè)計時速擬全部采用120公里的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
    來源:大眾網(wǎng) 人民網(wǎng)-山東頻道 閃電新聞

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